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Q355B槽钢热处理技能在维护工作中的使用

2019-8-28    来源:    作者:佚名  阅读:次  【打印此页】

Q355B槽钢发现机床其他部件运转均正常,只是主轴不旋转时,0lmm,符合原定的配合精度要求。投人使用后,机首先调整了主轴两端轴承的间隙,经调整无效后,便拆卸轴承组,发现后置轴承由于润滑油管的脱落,从而导致了润滑油无法进人轴与轴承之间,结果造成了由于工作温度的过高,而使后轴承的内圈与轴颈之间产生了热胀研死的现象。经过刮削及研磨,轴承恢复到了常态,重新组装试车后,发现该磨床磨削出的零件表面呈波纹状。
  经检查与分析,发现前置轴承的内圈与轴颈之间的径向间隙大于0.010,这就是被加工零件表面出现波纹的主要原因,当按照轴承的使用说明书调整此间隙时,按照常规就应更换一对新轴承,当然,修复的成本也就随之提高。床工作性能正常,使用效果良好。
  修复的方法机器上装配在一起的零件的孔和轴在使用一段时间后,由于磨损,导致孔轴之间间隙变大,从而影响正常工作的现象在机床维修中经常会遇到,这时一般情况下可采用镶人法解决。如皮带轮轮毅内孔与其传动轴的配合间隙变大时,可先将皮带轮轮毅内孔进行车削加工,其目的是为了轮毅内孔的几何形状精度及表面粗糙度,然后选用适当压力的压力机,将已加工好的轴套用较合适的方法压人此内孔中,后再按其配合精度的要求来加工被压人轴套套筒的内孔,便可达到修复的目的。
  可是,对于该轴承却不宜采用上述方法,因为其配合间隙的变量太小,车削加工时的操作难度较大,车削加工的精度也难以,尤其是被加工零件表面的粗糙度值Ra不易控制,再者,由于轴承的制作材料为铸造锡青铜(ZQSns一12),由该材料的性质所定亦不适宜采用磨削的方法对其内孔进行精加工。
  另外,对于单纯的有色金属材料,有时也可采用电镀的方法解决此问题,而此轴承的材料为锡青铜,故电镀法也不能采用。为缩短维修周期,降低维修成本,经分析决定利用材料性质及热处理工艺,尝试用此法进行维修:用几个汽油喷灯(车间工具室内备有,以对小型工件进行淬火及退火热处理时用)同时对轴承的四周进行均匀的加热,加热时间控制在20min左右,等到轴承的整体温度升至40℃一60℃后,迅速将之放人冷水中使其冷却,待完全冷却后将其外表面擦干。
  后按配合精度的要求装人机床并调4分析与讨论由于制作该轴承时选用的是铸造锡青铜材料(zQSns一12),并且是采用金属材料的离心式铸造法而制得的,所以,其铸造后的内部组织是由细小的a枝晶和共析相。结论在对该平面磨床的砂轮轴轴承进行修复过程中,还应注意以下两个方面:(l)对轴承加热时温度不可过高,否则会造成。晶粒长大,引起材料性能的恶化。(2)要严格控制加热时间,时间过短,没有6相溶人a相或溶人量过少,导致零件修复部位的尺寸变化不明显,达不到修复的目的;时间过长,会使6相大部分或全部溶入。
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